導語：迄今為止，大多數飛機由五個主要部分組成，也就是機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置，它們發揮著各自的作用。最近小編有些朋友想來了解一下暴雨飛機能正常起飛嗎？飛機受天氣影響大嗎？那麼，今天小編就為大家分享一下，快來看看吧。
暴雨飛機能正常起飛嗎
暴雨飛機不能正常起飛，暴雨天還會造成低空域出現下降氣流，當飛機飛入這個區域，有可能因為失去部分升力而出現掉高度的現象，並且，雨量越大，下降氣流就越大，發生掉高度的機率和幅度也越大，這就是在大雨和暴雨的情況下飛機不會起降的原因。
一般若是小到中雨且並無明顯雷暴天氣的情況，飛機是可以在雨中起飛和降落的。萬一飛機在最後降落過程碰到下降氣流，飛行員將會立即終止降落，全力復飛。
飛機受天氣影響大嗎
飛機受天氣影響大，據去年東北地區民航各航站飛機放行情況統計，僅天氣原因所造成的航班延誤就佔航班延誤總數的41%，可見天氣因素對飛行的影響是很大的。影響飛行的主要天氣因素有雷雨雲、低雲、大風、雷暴、冰雹、空中中度以上顛簸、雲中中度以上積冰、低空風切變及低能見度等。
暴雨
飛機事故率大嗎
航空公司裡面飛機失事的概率平均大概只有20萬分之一，甚至有些年份飛機失事的概率就只有百分之一。
如果沒有考慮自然因素，基本上飛機很少會出現事故。畢竟飛機在起飛之前都是需要做全方位的檢查，只有檢查合格後，才能順利起飛。
飛機失事後並不是只有等死的，如果是屬於輕微的事故，還是有機會能夠生還。如果飛機失事的情況很嚴重，此時可以聽從飛機上工作人員的安排，如果飛機上有降落傘，就能採用降落傘的方式，配合機長去完成降落。一般來說飛機失事通常都是屬於嚴重的事件，但依然還是有生還的機率。
暴雨天氣
飛機事故情況：
飛機事故基本上包含兩種型別，第一種就是基本上都能生還，比如川航8633等，這些事故的特徵就是飛行員依然還能操控飛機，事故的破壞性不是很大。
期間只要飛行員可以沉穩去應對，讓飛機迫降成功，那麼乘客的生命都能得到保障。在這個過程中，乘客需要繫好安全帶，然後再去聽從機組人員的指揮，積極配合即可。
第二種就是飛機出現的事故，已經完全超出了可以控制的範圍，比如由於飛行員操作失誤從而撞山，或者飛機跟飛機之前相撞等。不管是哪種事故，對飛機都會帶來很嚴重的毀滅，這種情況下基本上沒有生還的可能性。
和平年代客運飛機事故最多
飛機作為20世紀以來最偉大的發明之一，極大的便利了人們的交通出行，拉近了世界各地的距離，但也因為其空中飛行的特點給人們帶來更多未知性。
我們抓取了由飛行安全基金會管理的Aviation Safety Network（以下簡稱ASN）網站上1919年以來的兩萬多條與飛行事故相關的資訊，並結合新聞事實對事故資訊進行梳理分析，發現從飛機誕生至今的百年曆史裡，飛行事故整體呈下降趨勢。
人類歷史上飛機失事的第一個高峰是在二戰時期，在上世紀40年代，飛機作為重要飛行工具被大量應用到二戰中，1944年和1945年事故量分別達到1505起和1444起，平均每天都有4架飛機發生事故，之後隨著戰爭結束事故量逐漸降低。
