2008年全長36公里的杭州灣跨海大橋是世界上最長的跨海大橋。杭州灣跨海大橋於2003年6月8日奠基建設；於2007年6月26日完成合龍工程，全線貫通；於2008年5月1日通車運營。北起嘉興市海鹽樞紐，上跨杭州灣海域，南至寧波市庵東樞紐立交；線路全長36千米，橋樑總長35.7千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。
杭州灣跨海大橋有什麼價值意義
杭州灣跨海大橋建成後，縮短了寧波、舟山與杭州灣北岸城市的距離，節約了運輸時間，降低了交通運輸成本，減少了交通事故，提高了交通運輸效率，從而形成了杭州灣跨海大橋的通道效益；同時，該橋改變了周邊區域的交通網路佈局，促進了區域交通運輸一體化，完善了周邊區域的物流網路，對公路、港口、航空、鐵路等都帶來不同程度的影響。
杭州灣跨海大橋設計理念是什麼
南、北通航孔橋是杭州灣跨海大橋的兩個設計重點，為使杭州灣跨海大橋具有較強的景觀性，從符號關係、構成關係、體量關係及綜合類比等四個方面進行深入比較，從而得出最終結果：北通航孔橋採用鑽石型雙塔的組合方式；南通航孔橋採用A型單塔的組合方式。
通航孔橋的設計主題為“金三角”，杭州灣跨海大橋的建成，將使上、杭、寧三地成為長江三角洲的經濟中心，而杭州灣跨海大橋本身將成為杭州灣三角洲網路的“金邊”，形成具有本土特色的“金三角”文化區；南北通航孔橋的組合方式較理想地結合了“金三角”的文化涵義，達到了橋型與橋位區地理環境的協調、與當地歷史文化的吻合，並滿足了工程經濟技術指標的具體要求。
