5月2日，南通如皋口岸3346.6噸煤焦油順利裝船退運出境，這是今年江蘇退運離境的最大一批進口廢油。去年11月，一船原產韓國的煤焦油靠泊如皋，海關人員判定此貨物為廢油、屬於洋垃圾，並立即進行退運，目前，這批廢油已全部退運出境。
自2021年起，中國全面禁止固體廢物進口，生態環境部將不再受理和審批固體廢物進口相關申請——2020年6月30日，生態環境部新聞發言人就禁止“洋垃圾”進口相關情況正式迴應。
對“洋垃圾”全面說“不”，既是中國社會發展步入新階段的理智決策，又是中國經濟大步轉型、堅決淘汰落後產能、打好汙染防治攻堅戰的一個縮影。
在過去特定歷史階段，中國進口固體廢物用於再生利用，在一定程度上彌補了國內原材料不足。但是，“洋垃圾”難以徹底無害化處理，環境汙染問題突出，也不容小覷。更惡劣的是，一些已開發國家試圖將不符合規定的固體廢物一併外送，轉嫁包袱對進口國的生態構成更大威脅。
2017年7月，《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》提出全面禁止洋垃圾入境。2018年政府工作報告將嚴禁“洋垃圾”入境作為年度重點工作。2020年9月1日，修訂後的固體廢物汙染環境防治法將施行，更從法律層面做出約束。禁止進口“洋垃圾”不是最終目的，提高我國自身資源回收利用率，提升我國再生行業標準和產能，促進支援綠色環保新業態，才是核心關鍵。
